Visando proporcionar maior segurança para os motoristas, A Arteris Litoral Sul inaugurou uma nova área de escape na rodovia BR-376, que integra o principal corredor rodoviário do Sul do Brasil – interligando Paraná a Santa Catarina. A área fica na altura do km 667,3 em Guaratuba-PR.
A obra contou com investimento de aproximadamente R$ 20 milhões e é mais um recurso para segurança na descida da Serra.
Projetada no lado esquerdo da rodovia, a estrutura é equipada com duas pontes rolantes automatizadas – com capacidade total para movimentar até 70 toneladas, otimizando a operação de remoção de veículos após utilização.
A estrutura será liberada hoje (14) e servirá como mais um recurso de emergência para motoristas de veículos que apresentem problemas nos freios na descida da Serra.
Área de escape
As áreas de escape são construídas nas margens das rodovias – principalmente em trechos de descida – com objetivo de auxiliar a frenagem de veículos desgovernados.
A estrutura é planejada com faixa de acesso direcionada para uma caixa com profundidade de até 1,1 m - preenchida com cinasita (argila expandida, similar a utilizada em vasos de plantas).
A lógica é semelhante a aplicada em pistas de automobilismo e faz com que o veículo reduza a velocidade a zero – minimizando ao máximo possíveis danos ao veículo e preservando a condição física dos condutores.
A nova área de escape foi construída na margem esquerda da pista sul – justamente para facilitar o acesso de veículos com excesso de velocidade.
“Esta é certamente a área de escape mais moderna e tecnológica construída até hoje no Brasil. E é motivo de orgulho para todos nós que ela seja inaugurada no trecho da Arteris – uma companhia com engajamento comprovado na viabilização de obras para ampliação da segurança viária”, avalia Cesar Sass, diretor de operações Sul da Arteris.
Desde 2011
Logo que a concessionária Arteris Litoral Sul assumiu a administração da BR-376, em 2008, a equipe de engenharia propôs a construção da primeira área de escape – no km 671,7 em Guaratuba-PR, devido ao cenário de frequentes tombamentos na região.
A obra foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e inaugurada em 2011. Desde então, já foi utilizada por 228 veículos pesados – o que demonstrou a eficiência e assertividade do dispositivo.
O resultado positivo fez com que a Arteris propusesse a construção de duas novas áreas no país – esta que será liberada hoje (14) e outra no trecho da rodovia Régis Bittencourt – inaugurada em 2018 - já utilizada 22 vezes desde então.
A nova área da BR-376 foi proposta justamente para o ponto mais crítico da rodovia – no trecho que antecede a série de curvas que inclui a conhecida “curva da Santa” (km 668,5) – curva acentuada com muitos registros de acidentes envolvendo veículos sem freios.
Em razão disso, é grande a expectativa de melhoria da segurança viária no local.
Foi investido aproximadamente R$ 3,3 bilhões na concessão. Todo esse investimento resultou na melhoria de segurança da rodovia – reduzindo as estatísticas de acidentes em 40% - e em 33% o total de vítimas fatais na comparação entre 2010 a 2018.
Obra de grande porte
A complexidade geotécnica natural do trecho de descida da Serra da BR-376 exigiu grande esforço de engenharia por parte da concessionária para transformar a nova área de escape em realidade.
Foram oito meses de obras, com etapas de terrapleno, construção de base para pista, pavimentação, sinalização e implantação das duas pontes rolantes – até o término da obra neste mês de novembro.
No pico da construção, 134 trabalhadores atuaram na obra, com destaque também para a quantidade de material mobilizado: 317 mil quilos de aço, 21 mil m³ de aterro com pedra, 1.268 metros de estacas, 2.795 m³ de concreto.
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