O fim das desonerações sobre os combustíveis está prevista para terça-feira (28), e com ela, a expectativa é de que o litro da gasolina aumente em cerca de R$ 0,69 e o do etanol em R$0,24.
Por conta disto, a economia dos veículos volta a ser ponto crucial – e o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) listou quais são automóveis mais econômicos vendidos no Brasil, por categoria.
As informações são do Inmetro e do UOL.
Hatches compactos
Divulgação/Peugeot
O carro mais econômico do Brasil é o Peugeot 208 Like, com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas. Segundo o Inmetro, o 208 Like faz 14,7 km/l em ciclo urbano e 16,3 km/l no rodoviário.
Sedãs compactos
Divulgação/Chevrolet
Na categoria dos Sedãs, o prêmio vai para o Chevrolet Onix marcou 13,6 km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada com o motor 1.0 aspirado e 13,4 km/l de gasolina em ciclo urbano e 16,9 km/l em rodoviário no motor turbo.
Sedãs médios
Divulgação/Honda
O top da categoria ficou por conta do Honda Civic de nova geração, acompanhado de perto pelo Corolla Híbrido da Toyota. O Civic, apenas a gasolina, faz 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.
Já o Corolla híbrido registra 17,9 e 15,4 km/l, respectivamente.
SUVs compactos
Divulgação/Fiat
O SUV mais econômico do Brasil, de acordo com o Inmetro, é o Fiat Pulse, com propulsor 1.3 aspirado. o modelo faz 12,5 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada.
Dependendo do uso primário do automóvel, no entanto, outras opções na categoria são mais econômicas. Para quem usa ele primariamente na estrada, a vantagem é do Fastback Audace, com consumo de 14,6 km/l – já na cidade, são 11,9 km/l.
Para uso urbano, a vantagem é do HR-V 1.5 aspirado, com 12,7 km/l – na estrada, ele sai na desvantagem com 13,9 km/l..
SUVs médios
Divulgação/JEEP
A categoria é liderada pelo Jeep Compass 4xe, híbrido, que faz 26,1 km/l em ciclo urbano e 24,7 km/l no rodoviário – no entanto, o preço do veículo em si pesa no bolso: R$ 350 mil.
Para quem busca um veículo mais em conta, o Corolla Cross faz 17,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada. Ele sai por R$ 200 mil, em média.
SUVs médios-grandes
DIvulgação/Caoa
O líder de economia na categoria é o Caoa Chery Tiggo 8 – o plug-in hybrid faz 30,3 km/l na cidade e 26,9 km/l em circuito rodoviário. Ele é seguido por outro modelo híbrido, o Toyota RAV4, com bateria regenerativa. O Toyota faz 17,1 km/l em ciclo urbano e 14,7 km/l em rodovias, de acordo com o Inmetro.
Picapes flex
Divulgação/Fiat
O veículo mais econômico da categoria é o Fiat Strada cabine-simples com motor 1.3 aspirado e câmbio manual . A picape da Fiat faz 12,9 km/l na cidade e 14,7 km/l em rodovias.
O modelo com esse conjunto também leva a melhor na versão de cabine dupla, com 12,5 km/l e 14,3 km/l, respectivamente.
Picapes a diesel
Divulgação/Fiat
A picape mais econômica do Brasil é a picape leve Fiat Toro, que faz 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada em sua versão 4×4.
Entre as picapes mais robustas, melhor consumo é o da Toyota Hilux. O modelo faz 10,3 km/l de diesel na cidade e 11,8 km/l em circuito rodoviário