O Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) está disponibilizando 95% dos recursos para execução de duas importantes obras viárias em Rio do Sul.
Os recursos são do programa BRDE Municípios, com recursos do FGTS, e foram oficializados nesta segunda-feira (3).
“O programa tem o propósito de auxiliar as prefeituras a dotar os municípios catarinenses de infraestrutura adequada. Isso melhora a mobilidade e, por consequência, a qualidade de vida dos moradores”, explica o Diretor de Acompanhamento e Recuperação de Crédito Vladimir Arthur Fey. Ele formalizou a liberação dos recursos ao prefeito José Thomé.
O governador Carlos Moisés da Silva também prestigiou a cerimônia.
As duas obras financiadas pelo BRDE ficam na Zona Leste de Rio do Sul, importante região industrial da cidade. Um dos projetos totaliza R$ 7,9 milhões e prevê a construção de uma Estrada com 2,3 quilômetros, ligando Rio do Sul à vizinha cidade de Lontras.
A obra já está em execução e contempla a implantação de um trecho de asfalto e reconstrução da pavimentação já existente, melhoria da drenagem, construção de ciclovia, passeios com acessibilidade e sinalização.
Foto Jefferson Douglas da Silva
O outro projeto financiado pelo BRDE é orçado em R$ 12,7 milhões e contempla a construção de acessos e uma ponte de 192 metros sobre o Rio Itajaí-Açú.
A obra ligando a Estrada Navegantes com a Rua Blumenau prevê ciclofaixa e passeio com acessibilidade, microdrenagem, sinalização e passeios com acessibilidade.
O projeto faz parte de um pacote de obras do chamado Acesso Leste, que pretende facilitar a entrada e saída da cidade pela BR 470.
Infraestrutura
Em 2019 o Programa BRDE Municípios beneficiou mais de 20 cidades catarinenses com a liberação de R$ 85,9 milhões.
Os recursos foram empregados na drenagem e asfaltamento de ruas, sinalização, construção de pontes, reservatórios de água e até automatização de processos administrativos.
Neste ano, incluindo Rio do Sul, o programa está atendendo nove cidades com a liberação de mais R$ 66 milhões para obras de infraestrutura urbana.
Os contratos têm, na média 24 meses de carência, e 240 meses para liquidação.
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