A Prefeitura de Florianópolis publicou a licitação para a execução da primeira etapa das obras do BRT, um dos maiores projetos de mobilidade urbana da história da Capital. A intervenção contempla a revitalização da Avenida Mauro Ramos, trecho que integra o Anel Viário Central e faz parte do pacote de R$ 159 milhões destinados à implantação do sistema.
Com investimento estimado em R$ 18,9 milhões, a obra prevê a implantação de um corredor para ônibus no canteiro central da Avenida Mauro Ramos, reorganizando completamente a circulação no local e preparando a cidade para um transporte coletivo mais rápido e eficiente. A Prefeitura ainda está avaliando a melhor forma de adequação do corredor ao dia a dia da cidade por meio de estudos técnicos.
O corredor exclusivo terá 2,6 quilômetros de extensão, além dos eixos de acesso, totalizando 4,9 quilômetros de intervenções. O projeto prevê duas faixas exclusivas para ônibus, com três metros de largura cada, implantadas no canteiro central, enquanto o tráfego geral será reorganizado em duas faixas laterais de 3,20 metros.
Além da implantação do corredor, a obra contempla uma ampla requalificação urbana, incluindo pavimentação em concreto na pista do BRT, ampliação e modernização do sistema de drenagem, readequação completa da geometria viária, implantação de 14 novos abrigos e 15 paradas de ônibus, além de arborização ao longo do trecho.
A contratação será realizada por meio de concorrência pública, na modalidade menor preço global. O prazo de execução é de 360 dias, com vigência contratual de 450 dias.
“Estamos tirando do papel uma transformação esperada há muitos anos. O BRT vai oferecer mais velocidade, conforto e previsibilidade para quem utiliza o transporte coletivo, além de reorganizar um dos principais corredores viários da cidade. É uma obra estruturante, que melhora a mobilidade hoje e prepara Florianópolis para as próximas décadas”, enfatiza o Prefeito Topázio Neto.
O secretário municipal de Infraestrutura e Manutenção da Cidade, Rafael Hahne, destaca que a intervenção vai além da implantação do corredor de ônibus. “Essa é uma obra completa de requalificação urbana. Vamos reconstruir a via, modernizar toda a drenagem, implantar pavimento de concreto próprio para o transporte coletivo, novos abrigos, arborização e uma nova configuração viária. É um investimento que melhora a infraestrutura da cidade e cria as condições necessárias para a operação do BRT.”