A Secretaria de Transportes e Infraestrutura de Florianópolis informa que a navegação na Lagoa da Conceição, no canal provisório em meio às obras de construção da nova ponte (entre a Lagoa de Baixo e a Lagoa do Meio), será interrompida parcialmente por duas a três horas por dia no período que vai desta terça-feira (1º) até o dia 10 de outubro.
A medida vale para todos os tipos de embarcações, incluindo jet skis, de modo que a administração municipal solicita atenção dos navegantes à sinalização náutica para evitar acidentes, e pede desculpas e compreensão pelos transtornos.
A proibição deve-se à necessidade de finalização do escoramento provisório em madeira da estrutura da pista da ponte entre os pilares P4 e P7, ou seja, do quarto ao sétimo dos nove pilares de sustentação previstos.
Proibição semelhante havia ocorrido no início de maio para transferência do equipamento de cravação das estacas metálicas da fundação de pilares para o outro lado do canal provisório, a fim de dar continuidade ao serviço – na época ainda faltava executar o estaqueamento de quatro pilares.
Além disso, atualmente, está sendo finalizada a estrutura da pista da ponte entre o primeiro e o quarto pilares – sendo que dentro de um mês ficará faltando apenas o asfalto desse trecho – e iniciada a montagem do sétimo pilar, a exemplo do que já foi feito com os seis primeiros pilares.
O que já foi feito
Desde que as obras começaram, em abril do ano passado, já foram concluídos os estaqueamentos metálicos das fundações dos pilares e de madeira da estrutura da pista entre o primeiro e o quarto pilares.
Além da construção dos dois aterros em rocha que vão receber as cabeceiras da nova ponte, tanto do lado do Centrinho, perto de onde será a rótula do sistema viário de acesso à futura travessia, quanto do lado oposto da lagoa, próximo da Avenida das Rendeiras.
Ilustração PMF
De acordo com o projeto executivo, a nova ponte da Lagoa da Conceição ficará à direita da ponte atual – que se encontra desgastada e subdimensionada para o fluxo de veículos da região. Terá estrutura de concreto armado com guarda-corpos e formato curvo, 214 metros de extensão e 17 metros de largura, com duas faixas de rolamento de 3,5 metros de largura.
Além de dois passeios (nas laterais de cada faixa) com 2,5 metros de largura e uma ciclovia bidirecional (com duas faixas em sentidos contrários) de 2,80 metros de largura, favorecendo pedestres e ciclistas. Aliás, a geometria da ponte dará condições de conectar a ciclovia das Rendeiras com a ciclovia e a ciclofaixa que vão ligar com o terminal da Lagoa (Tilag), ou seja, permitirá outros modais e dará acessibilidade.
Nova ponte da Lagoa da Conceição ficará à direita da ponte atual, que será demolida | Ilustração/PMF
Todas essas obras contam com as devidas licenças ambientais provisória (LAP) e de instalação (LAI), concedidas pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), assim como as autorizações da Secretaria do Patrimônio da União (SPU) e da Capitania dos Portos. Elas estão sendo executadas pela empresa Cejen Engenharia Ltda. pelo prazo de dois anos.