Os primeiros quatro meses de 2024 trouxeram uma primorosa notícia para a economia catarinense: a movimentação de cargas por ferrovias no estado subiu 10,4%. Esse aumento significativo evidencia não apenas a eficiência desse modal logístico, mas também seu potencial para impulsionar o desenvolvimento econômico. Vale evidenciar que a utilização da ferrovia, em detrimento de outros meios de transporte, oferece uma série de vantagens que se refletem diretamente na competitividade das empresas e na sustentabilidade das operações.
Primeiramente, o transporte ferroviário é notoriamente mais econômico para longas distâncias, possibilitando o escoamento de grandes volumes de mercadorias com um custo significativamente menor. Isso é especialmente relevante para Santa Catarina, que possui um parque industrial diversificado e uma volumosa produção agrícola, necessitando de soluções logísticas eficientes para alcançar mercados nacionais e internacionais.
Além dos benefícios econômicos diretos, a ferrovia contribui para a redução do desgaste das rodovias e, por conseguinte, para a diminuição dos custos de manutenção e de infraestrutura. Em um cenário onde a malha rodoviária catarinense é criticada pela sua condição precária, e elevado índice de acidentes, a otimização das ferrovias representa uma alternativa inteligente e sustentável.
A propósito, outro ponto crucial é o impacto ambiental. O transporte ferroviário é uma opção ecologicamente mais viável, emitindo menos gases poluentes por tonelada transportada em comparação com os caminhões. Em tempos de crescente preocupação com as mudanças climáticas, a adoção de práticas logísticas mais sustentáveis não é apenas uma necessidade econômica, mas um imperativo ético e ambiental. Por isso, é essencial que se continue a investir na modernização e ampliação da malha ferroviária.
Incentivos governamentais e parcerias público-privadas podem desempenhar um papel vital nesse processo, garantindo que a infraestrutura ferroviária acompanhe o ritmo de crescimento e desenvolvimento estadual.