Melhorias necessárias no trecho norte da BR-101 e sua conexão com o projeto da Via Mar, rodovia paralela que o governo estadual pretende executar já a partir de 2026, são consideradas prioridades por lideranças da região do Vale do Itajaí e transportadores, que nesta segunda-feira (27) participaram de audiência pública da Comissão de Transportes, Desenvolvimento Urbano e Infraestrutura, na sede da Univali, em Itajaí.
Entre as queixas, a falta de investimentos em vias marginais nos principais municípios, falta de acessos com boa conservação e melhorias prometidas e não executadas pela concessionária Arteris há vários anos.O encontro foi provocado pela deputada Paulinha (Podemos), com o aval da Bancada Regional do Vale e presenças dos deputados Napoleão Bernardes (PSD) e Júnior Cardoso (PRD), além de vários prefeitos e vereadores dos municípios próximos.
Entre estratégias para cobrar mais investimentos e soluções para a mobilidade do trânsito na BR-101, a deputada anunciou que será organizado um abaixo-assinado a ser encaminhado ao governo federal, e uma campanha publicitária, que incluirá outdoors ao longo de todo o trecho da estrada, alertando para os danos causados à população, seja por acidentes com vítimas fatais, ou pelo prejuízo à economia.
Segundo a deputada Paulinha, “a indefinição sobre as melhorias na estrada causa prejuízos inadmissíveis, e todos estamos muito cansados”. Ela mesma disse que, morando em Bombinhas, passa mais tempo por dia na BR-101 do que com sua família, ou no trabalho”.
Ela lembra a importância da região da Foz do Itajaí, com 750 mil habitantes, e que o Estado é o quinto maior arrecadador de impostos, mas recebe somente 12,8% do que recolhe à União em investimentos federais.
O deputado Napoleão Bernardes destacou a mobilização da Bancada Regional do Vale para este tema. “As bancadas regionais têm o papel suprapartidário de eleger prioridades, e a do Vale escolheu a BR-101 como prioridade máxima. A estrada é uma artéria entupida, e vai nos levar ao tombamento e à morte.
É uma questão estratégica para o Estado e para o Brasil”, diz o parlamentar.
“Quando a gente constrói uma audiência como essa, com várias cabeças pensantes, nós podemos fazer a diferença, unindo forças”, valorizou o deputado Júnior Cardoso.
O presidente da Federação dos Transportadores (Fetrancesc), Dagnor Schneider, disse que não há mais tempo para espera. “Este assunto tem nos perturbado muito nos últimos anos, porque nós temos nossas atividades voltadas às rodovias”. Ele relata que nos 245 quilômetros do trecho norte catarinense, que representa apenas 6% de toda a extensão da BR-101 no país, ocorrem 25% do total de acidentes, com 23% dos feridos em toda a estrada e 16% do total de óbitos.
Além disso, ele afirma que o “empilhamento de caminhões” provoca um prejuízo de R$ 1,2 bilhão ao ano para os transportadores, e um dano ambiental de 20 mil toneladas adicionais ao ano de CO2, o que classifica como um grande impacto ambiental.O secretário de Estado da Infraestrutura Jerry Comper, por sua vez, falou sobre o projeto da Via Mar, estrada que o governo pretende licitar já em 2026, com pistas triplas nos dois sentidos, desde o distrito industrial de Joinville até a ligação com o contorno viário recentemente inaugurado na Grande Florianópolis.”Será um divisor de águas”, ele promete.
O diretor de operações da Arteris, Antônio César Ribas Sass, também participou da audiência e disse que a empresa vem tentando negociar a prorrogação de contrato com o Tribunal de Contas da União (TCU), que inclui investimentos para melhorias de grande volume de recursos. Ele alega que a Arteris vem trabalhando para reduzir acidentes, mas entende que muitos são causados pela imprudência de usuários.
O superintendente regional da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Manoel Fernandes Bittencourt, admite que o trecho está colapsado. O DNIT-SC não enviou representantes para a audiência, e o vereador Osmar Teixeira (Solidariedade), de Itajaí, disse que o órgão emendou o feriado do Dia do Servidor Público.