A Prefeitura de Florianópolis vai entregar no sábado, dia 13 de setembro, o primeiro boulevard do Centrinho da Lagoa da Conceição, que integra a revitalização do entorno da nova ponte, esta por sua vez a ser concluída no dia 27 deste mês. Esse boulevard contempla uma área total de 500 metros quadrados em frente dos estabelecimentos comerciais, sobretudo gastronômicos, existentes à esquerda da Rua Senador Ivo D’Aquino que, do outro lado, ladeia o novo terminal lacustre Ruth Bastos de Oliveira e a Marina Ponta da Areia com seus barcos. As obras são conduzidas pela Secretaria de Infraestrutura e Manutenção da Cidade.
Para a criação do boulevard, os passeios (calçadas) da Ivo D’Aquino tiveram a largura triplicada – tinham cerca de dois metros e passaram a ter uns seis metros, em média. Além disso, foram nivelados à pista de rolamento da via e ganharam estrutura uniforme com piso em concreto de igual qualidade e resistência, e acessibilidade. Antes, o pavimento era de materiais diversos, pois haviam sido feitos pelos proprietários dos imóveis. Essa área abrange os primeiros 60 metros de extensão da Ivo D’Aquino (a contar da Rua Henrique Veras do Nascimento, a SC-404), onde foi mantida vaga para embarque e desembarque dos passageiros do terminal lacustre.
O novo espaço de lazer à beira da Lagoa da Conceição vai receber equipamentos urbanos por parte da iniciativa privada.
“No decorrer das obras iniciadas em abril de 2023 na região viu-se a necessidade de também qualificar essa área comercial com um boulevard. Com todo o melhoramento por perto, ela merecia ser valorizada, dando ainda mais opções de lazer e descanso aos frequentadores da Lagoa da Conceição”, comentou o consultor e engenheiro de carreira da Secretaria de Infraestrutura e Manutenção da Cidade, Ricardo Junckes.
Conclusão da nova ponte
Para a conclusão da nova ponte da Lagoa, que já foi totalmente aberta nos dois sentidos ao trânsito de veículos no dia 22 de agosto, falta apenas finalizar muro em cabeceira. Feito isso, ela também terá os dois passeios (nas laterais de cada faixa) com 2,5 metros de largura e a ciclovia bidirecional (com duas faixas em sentidos contrários) de 2,80 metros de largura no lado esquerdo da travessia sentido Avenida das Rendeiras, liberados para uso. Mas as obras de revitalização do entorno devem seguir até o início da próxima alta temporada. Elas, inclusive, vão tomar fôlego com a demolição da ponte antiga da Lagoa, na sequência.
Um outro boulevard será edificado em local nobre do Centrinho: no terreno livre do aterro da cabeceira da antiga travessia que resultará da sua demolição. Será uma área de contemplação das belezas naturais em deck de madeira com guarda-corpo metálico devido à altura com relação às águas da lagoa. Enquanto no aterro da cabeceira próxima da Avenida das Rendeiras será implantada uma praça, que vai ladear um trecho da nova ponte. Detalhe: o boulevard e a praça não serão interligados.
No mais, cabe relembrar, quanto à revitalização dessa região, que em outubro de 2024 foi entregue o novo Terminal Lacustre Ruth Bastos de Oliveira – de onde saem embarcações do Centrinho para a Costa da Lagoa, e vice-versa – com estrutura arquitetônica moderna. Ele fica a cerca de 40 metros de distância do antigo terminal, sentido Avenida das Rendeiras, e é composto de área para espera das embarcações coberta com bancos de madeira e sanitários com acessibilidade, e bicicletários, além de controle de acesso e zeladoria. Também já foi finalizado o trapiche em deck de madeira de 100 metros quadrados de área total ligando o novo terminal à antiga ponte.
E continuam em andamento as obras de nova praça no Centrinho, entre a travessia antiga e o Supermercado Chico. Ela vai ocupar a área total de aproximadamente 650 metros quadrados onde existia apenas um passeio pavimentado com paver (blocos de concreto intertravados), canteiros e árvores. A praça terá piso de concreto e será estruturada com sanitários públicos acessíveis masculino e feminino, bancos, mesas, paisagismo remodelado e iluminação mais qualificada, além de lixeiras.
Como ficou o trânsito
Também no dia 22 de agosto entrou em operação a nova dinâmica viária dessa região da cidade. Desde então, os motoristas que estiverem na Rua Henrique Veras do Nascimento e quiserem ingressar na nova ponte da Lagoa da Conceição vão passar pela lateral direita da rótula implantada na cabeceira da travessia no Centrinho, na altura da Rua Manoel Isidoro da Silveira, e seguir em direção à nova ponte.
Já quem estiver vindo das Rendeiras pela travessia, ao chegar no Centrinho, vai precisar virar à direita, se pretender seguir em direção ao Canto dos Araçás (direção em que fica o terminal lacustre, por exemplo), ou seguir reto e contornar a rotatória no sentido do Shopping Via Lagoa, se quiser trafegar pelo Centrinho ou ir em direção ao bairro Itacorubi, por exemplo.
Quem estiver na Rua Henrique Veras do Nascimento e quiser dirigir-se ao Canto dos Araçás deverá seguir reto pela via na faixa da esquerda, e contornar a rótula, sem acessar a nova ponte.
Informações gerais sobre a nova ponte
Foto: Andy Puerari/PM
A construção da maior travessia do interior da Ilha de Santa Catarina teve o objetivo ambiental de melhorar a oxigenação entre a Lagoa da Conceição e a Lagoa Pequena, no Campeche. Além de embelezar ainda mais a região com um projeto arquitetônico de causar suspiros que engloba a revitalização do entorno da ponte e a melhoria da passagem das embarcações.
Os benefícios de toda essa infraestrutura de ponta vão decorrer do fato de que a altura livre, ou seja, a distância entre a lâmina d’água da Lagoa da Conceição e a nova ponte, é três vezes maior, se comparado à antiga travessia. Isso porque, na máxima maré, essa altura era de 1,80 metros, e passou a ser de seis metros. Sendo que a mesma proporção vale para o vão livre, ou seja, o espaço para a passagem de embarcações sob a ponte, que era de apenas nove metros, e agora, éde 30 metros.
A nova ponte da Lagoa da Conceição fica à direita (sentido Avenida das Rendeiras) da ponte antiga, que encontrava-se desgastada e subdimensionada para o fluxo de veículos. As obras iniciaram pelos dois aterros em rocha que abrigaram as cabeceiras da travessia. De formato curvo, ela tem estrutura de concreto armado, tanto no caso dos nove blocos/pilares(tanto esse último quanto o primeiro pilar ficam no nível das duas cabeceiras da ponte) quanto das duas faixas de rolamento, dos dois passeios, da ciclovia e das barreiras entre a pista e o passeio, e entre a pista e a ciclovia. E também recebeu guarda-corpo metálico. Suas dimensões também surpreendem com, ao todo, 214 metros de extensão e 17 metros de largura, sendo que as faixas de rolamento têm 3,5 metros de largura, cada.
Ainda no que diz respeito à acessibilidade, a geometria da nova ponte dará condições de conectar a ciclovia das Rendeiras com a ciclovia e a ciclofaixa que vão ligar com o terminal de ônibus da Lagoa (Tilag), ou seja, permitirá outros modais.
Todas essas obras contam com as devidas licenças ambientais provisória (LAP) e de instalação (LAI), concedidas pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), assim como as autorizações da Secretaria do Patrimônio da União (SPU) e da Capitania dos Portos. Elas estão sendo executadas pela empresa Cejen Engenharia Ltda. O investimento é da ordem de R$ 53 milhões, em parceria com o Governo do Estado de Santa Catarina.