O objetivo global de descarbonização só pode ser alcançado com a participação de toda a cadeia produtiva em torno da indústria automotiva. Uma transição energética que contribua para a sustentabilidade ambiental envolve esforços que passa pela mineração de materiais usados na fabricação, infraestrutura para a mobilidade elétrica, adequação de frotas e o desenvolvimento de veículos com tecnologia alternativa ao uso de combustíveis fósseis, como o totalmente elétrico e híbridos que combinam o etanol e outras fontes biocombustíveis.
A afirmação é do vice-presidente de Assuntos Regulatórios da Stellantis para a América do Sul, João Irineu Medeiros, na abertura do 2º Congresso Nacional Integrado de Mobilidade Elétrica e Cidades Inteligentes (Mobicit), nesta quarta-feira, em Jaraguá do Sul.
Até esta sexta-feira (9), o evento de caráter técnico-científico reúne, professores e representantes da indústria debatem o impacto da eletromobilidade na sustentabilidade e economia, desafios na estruturação de cidades inteligentes, soluções para acelerar a adoção da eletrificação veicular, políticas governamentais e regulamentos ambientais, e a infraestrutura urbana para abastecimento de elétricos. O congresso, que acontece no Instituto SENAI de Tecnologia, também divulga trabalhos acadêmicos voltados aos eixos centrais da agenda.
O executivo do grupo formado em 2021 pelas fabricantes Fiat-Chrysler e Peugeot-Citroën, detentor de 14 marcas, trouxe um panorama dos planos da montadora para reduzirem 50% as emissões de toda a linha produtiva até 2030, chegando a 100 por cento em 2038, com investimentos de R$ 32 bilhões.
O projeto envolve desde a instalação de novas plataformas para a fabricação de carros totalmente elétricos ou de modelos híbridos, desenvolvimento da cadeia de suprimentos da matéria prima a baterias, reciclagem e captura de carbono gerado pelo etanol para reaplicação em áreas de cultivo da cana de açúcar, retroalimentando a produção do próprio combustível. Ele disse que a descarbonização é a maior prioridade da companhia, mas ela deve ser acompanhada de tecnologias e do envolvimento de todos os setores em torno da mobilidade e acessível para a maioria das pessoas.
O etanol é viável, explicou, porque mesmo emitindo um percentual de CO2, ele é absorvido na fase de desenvolvimento do vegetal, retornando na condição de combustível menos poluente do o material fóssil. Outro aspecto que favorece é a matriz energética do Brasil, que não é tão poluente como a de outros países e pode favorecer em um planejamento com a redução de custos para a transição ao modelo de eletrificação com sustentabilidade. Haveria ainda um ganho de tempo para a indústria desenvolver novos componentes para os carros elétricos, como semicondutores e sistemas eletrônicos.
“Há um desafio enorme e os nossos objetivos são bastante audaciosos, mas se todos os setores da cadeia produtiva não trabalharem pela mitigação a descarbonização não vai acontecer. Não dá para fazer sozinho, é preciso que fornecedores, instituições governamentais, universidades, institutos de pesquisa e de inovação, precisamos de todos trabalhando juntos. A área de conhecimento para o desenvolvimento desta transição, como design, powertrain, combustíveis, segurança veicular, chassi, transcende a indústria automotiva. A descarbonização é um ganha-ganha para todos”, reforçou.
Alexandre José Araújo dos Santos, coordenador do Instituto SENAI de Tecnologia em Mobilidade Elétrica e Energias Renováveis, e Valter Luiz Knihs, diretor industrial de Engenharia e-Mobility da WEG, completaram a agenda do primeiro dia do 2º Mobicit, abordando a integração entre o trabalho do IST, e a atuação da empresa jaraguaense se conectam com o ecossistema da inovação e a relação com os temas do Congresso.
Centro de treinamento é oficializado
Dentro da programação do 2º Mobicit, a Stellantis e o Instituto SENAI de Tecnologia em Mobilidade Elétrica e Energias Renováveis de Santa Catarina oficializaram parceria para a capacitação de profissionais em pesquisa e desenvolvimento de projetos voltados para veículos elétricos. Faz parte do projeto a criação de um centro de excelência em treinamento para profissionais de manutenção e segurança de carros elétricos e híbridos, junto ao IST Eggon João da Silva, em Jaraguá do Sul.
O vice-presidente de Assuntos Regulatórios da Stellantis para a América do Sul, João Irineu Medeiros, que assinou o termo de cooperação, diz que a parceria com o SENAI reforça o objetivo da empresa de ser protagonista na mobilidade limpa, segura e acessível. Capacitar pessoas e desenvolver pesquisas sobre o ecossistema da mobilidade elétrica são fundamentais para avançarmos com iniciativas que contribuam para a descarbonização do setor de mobilidade”.
Programação
Dia 8, quinta – “Cidades Inteligentes e Sustentáveis”
18h – Abertura para credenciamento e recepção
19h – Abertura
19h10 – Painel – Passive Houses – Lícia Munoz – CEO da Passivhaus Brasil
20h – Painel – Modelo da cidade Los Angeles – Eduardo Javier Munoz – CEO at Bravo Motor Company Brasil & California
20h50 – Painel – Mobilidade Urbana – Projeto AMFRI – Jaylon Jander Cordeiro da Silva – Diretor executivo da AMFRI – Associação dos Municípios da Região da Foz do Rio Itajaí
Dia 9, sexta-feira – Apresentação dos Trabalhos Acadêmicos
18h – Abertura para credenciamento e recepção
19h – Abertura
19h10 – Painel – Joselito Heerdt- Professor da Universidade do Estado de Santa Catarina.
20h – Início público da apresentação dos trabalhos
21h – Premiação e encerramento
