Pouco se avançou na execução dos trabalhos de duplicação da BR- 280 desde o início da obra, em 2014. Nos dois lotes em que as máquinas estão na pista, entre a BR-101 e Jaraguá do Sul, foram executados uma média de 20% dos serviços previstos no projeto.
Dividida em três lotes, no trecho 2.1 – da interseção com a BR-101 até Guaramirim – a obra avançou apenas 19%. Já no lote 2.2 – do contorno viário até Jaraguá do Sul –, 22% dos trabalhos foram executados. O primeiro lote, com início em São Francisco do Sul, nem chegou a sair do papel.
A situação atual das obras de duplicação foi informada pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e são relativas às medições de julho. No lote 2.1, estão sendo executados serviços de terraplenagem, obras de arte correntes – como bueiros ou drenos –, sinalização e serviços geotécnicos. Até o momento, foram investidos aproximadamente R$ 26,1 milhões, de um total contratado de R$ 134,1 milhões, sem correções. O trecho entre a BR-101 e o Km 50 em Guaramirim tem extensão total de 14 quilômetros. O contrato prevê uma pista com quatro faixas e dois acostamentos externos.
Já no lote 2.2, o contorno viário, os trabalhos incluem a construção de uma nova rodovia, além das obras de arte. É neste trecho que estão sendo abertos os túneis no Morro Vieiras, no bairro João Pessoa. Até julho, conforme o DNIT, o túnel esquerdo contava com 870 metros escavados do total de 1.070 metros, enquanto o túnel direito avançava 860 metros de 1.040 metros.
Até o mês de referência haviam sido investidos cerca de R$ 119,3 milhões, sem correções, do total de R$ 535,7 milhões, conforme o contrato original, sem correções. Todo o contorno terá extensão de 23,84 quilômetros. O contrato prevê ainda a implantação de interseções em dois níveis e duas pontes.
A entrega da obra estava prevista para dezembro de 2019. No ritmo atual, o prazo não deverá ser cumprido.
CRONOGRAMA NÃO DEVE SER CUMPRIDO
Conforme o cronograma dos contratos para a execução dos dois trechos, assinados em 2013 com as empresas Sulcatarinense e Cetenco – lotes 2.1 e 2.2, respectivamente –, as obras deveriam ser concluídas em dezembro de 2019. Contudo, no ritmo atual de investimentos para os trabalhos, o prazo não deverá ser cumprido.
Dados do Portal da Transparência do Governo Federal, consultados em 30 de agosto, informam que desde 2014 foram investidos R$ 168,4 milhões nas obras de duplicação da rodovia – os números divergem dos valores repassados pelo DNIT, em que os investimentos somam R$ 145,4 milhões. O montante representa apenas 17,2%, aproximadamente, do total previsto, de quase R$ 1 bilhão, sem correções, somando os três lotes. Considerando apenas os lotes 2.1 e 2.2, o número sobe para 25%.
O governo já anunciou a concessão de toda a BR-280, juntamente com outras rodovias do país. Considerada uma alternativa para a dificuldade econômica que estaria travando o avanço das obras, o Governo do Estado também promove estudo para incluir no pacote duas rodovias estaduais, a SC-418 (Serra Dona Francisca) e a SC-108 (Rodovia do Arroz).
O Estado estima concluir até o fim deste ano o refinamento do estudo da concessão, com as primeiras audiências públicas devendo ocorrer no começo de 2018. Contudo, para lançar o leilão em bolsa de valores é preciso a aprovação do Tribunal de Contas de União ao projeto, que deverá ser adequado com as contribuições recebidas por meio das audiências públicas.
